小米汽车提前破局35万销量目标, 濮阳事故引安全关切

12月2日，小米汽车官宣2025年交付量已突破35万辆，提前一个月完成全年销量目标，同时累计交付量自2024年4月上市以来突破50万辆。然而就在官宣前一日，河南濮阳发生一起小米SU7交通事故，使其销量高光背后暗藏安全争议。

据小米官方数据，11月旗下车型销量再度突破4万辆，其中小米SU7与YU7两款纯电车型表现突出，持续占据国内中大型纯电轿车与SUV销量榜首，第50万辆车主选择了YU7的宝石绿配色。在11月造车新势力销量榜中，小米以超4万辆位列第三，仅次于鸿蒙智行（8.19万辆）与零跑汽车（7.03万辆）。

值得关注的是，鸿蒙智行与零跑分别以10款、8款车型布局市场，且涵盖增程与纯电多种动力形式，而小米仅凭两款纯电车型跻身前三，单车销量竞争力凸显。小米董事长雷军为此在社交平台连发三条微博，感谢用户信任，官方账号也晒出第50万辆车主合影。

销量喜报的热度却被安全事件冲淡。12月1日，河南濮阳一辆小米SU7撞上道路隔离护栏，事故导致10多辆车受损，SU7驾驶员重伤。据不完全统计，这是今年公开可查的第7起小米SU7相关交通事故，引发网友对其安全性能的讨论。截至12月2日，小米汽车官方尚未就该起事故作出回应。

业内分析指出，小米汽车凭借两款车型实现销量突围，印证了其产品定位的精准性，但频发的事故报道也对品牌口碑构成考验。对于新势力车企而言，销量增长与安全保障需形成双向支撑，此次濮阳事故后，小米汽车的安全技术解读与事故调查进展备受市场关注。